马尼托瓦克地标建筑的吊装作业呢啊

马尼托瓦克：地标建筑的吊装作业

马尼托瓦克：地标建筑的吊装作业2017/01/22 09:54到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 一台安装在驳船上的格鲁夫第2步到2035年RT765E-2成为巴西最老和最长悬索桥修复工作的关键设备。巴西圣卡塔琳娜州首府弗洛里亚诺波利斯市的埃尔西利乌鲁兹大桥正在进行大规模的维修工作。这项工程需要用6台波3、标准配置问题坦塔式起重机更换腐朽的大桥构件，为此，负责这一关键工作的工程师对安装塔式起重机基础所需的条件进行了评估。60t格鲁夫起重机强大的起重能力、操作容易和稳定性好是负责这项精确工作计划的工程师所看好的因素。为了圆满地完成任务，起重机需要借助格鲁夫精准的操控装置将5t重的金属构件从驳船上吊起，特别是驳船漂浮在水面上的时候。

“这个项目每一步都需要广泛的准备工作和仔细的操作。”马尼托瓦克本地销售经理Angelo Furlan说。“格鲁夫起重机具有坚固和可靠的声誉，这项著名工程选择RT765E-2时充分考虑到了这些因素。”

这台在马尼托瓦克巴西帕苏丰杜工厂生产的RT765E-2马不将于Fakuma 2018展会上展出的碰撞吸收器由PC-PBT(聚对苯2甲酸丁2醇酯)Makroblend KU⑵ 7912/4制成停蹄地吊装金属构件，沿着大桥的基础为6台塔式起重机搭起了支撑结构。

“这一阶段的工作十分关键，因为塔式起重机必须‘拴在’大桥边上才能更换腐朽的桥梁部件。”Furlan介绍说。整个维修工作预计需要30个月的时间，耗资8000万美元。这是这座有90年历史的大桥经历的最大一次维修工作。

• 巴西南部大桥维修工作的关键阶段要求工程师采用一台安装在驳船上 的格鲁夫越野轮胎起重机。

• 为6台波坦塔式起重机建造基础的工作要求广泛的计划和完美的执行。• 由于在艰苦条件下精确吊装的良好跟踪记录，承包商选择了巴西生产的格鲁夫RT765E-2越野轮胎起重机。埃尔西利乌鲁兹大桥是将圣卡塔琳娜岛连接到巴西大陆所建造的第一座桥梁，目前仍然是世界上100座最长的悬索桥之一。这座建于1926年的大桥长819.2m，已经关闭了25年，代替它的是一座1991年建造的混凝土大桥。大桥维修后将对行人和小轿车开放，以表示对这座地标性建筑的尊敬。

为埃尔西利乌鲁兹大桥下一阶段修复工作所安装的6台塔式起重机是4台MC 205 B和2台MCi 85。根据圣卡塔琳娜州政府的计划，桥梁的维修将在2018年4月完成工。

：Keyi

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