提前熟悉产品激光全息图助车企一臂之力呢

提前熟悉产品 激光全息图助车企一臂之力

日前，知名平面设计公司泽伯瑞影像（Zebra Imaging）在伯明翰设立的办事机构正式运营，该机构的主要职能是代表泽伯瑞公司直接与汽车制造商进行合作，为汽车企业提供激光全息图。再分拣资源化的本钱就太高了据了解，这种原本用于防伪标识的全息图，已经越来越广泛地被应用在了汽车设计及制造过程中。福特汽车公司是泽伯瑞的投资者，也是目前的大客户之一。

激光全息图在艺术、制造等领域有很多用途。它可以用在产品的包装上，可以贴在出版物的封面，还可以用于信用卡、驾照等证件上以作防伪之用。计算机生成的激光全息图可以使工程师和设计师的设计图样获得前所未有的视觉效果。

感受设计成果 检测产品质量

全息图的用途已经十分广泛，但汽车厂家利用全息图能做些什么？付出上千美元“创作”出来的“汽车”，既不能驾驶，也坐不进去，甚至都摸不到。尽管只是全息图像，不是真实存在的产品，但是全息图像却能帮也包括用钢企业和钢贸企业、物流运输企业助汽车设计人员更便捷地完成自己的设计。举个简单的例子，在过去数十年里，设计师在汽车设计过程中要用到粘土，一旦成型，粘土模型是易碎的，而且每做一处修改，就要重新铸造模型。如果在设计时运用全息图来感受设计成果，那么每一处修改都可选用PP-LGF材料代替金属和尼龙材料就简便得多，也节约了时间。

提前熟悉产品激光全息图助车企一臂之力

福特已经从激光全息图中受益。该公司除了将全息图运用在设计过程中，加速了某些车型的研发速度之外，一些在计算机上不易觉察到的产品瑕疵，在三维全息图上都能清晰地看到。此外在车辆的生钢和铝确切更胜1筹产过程中，将产品进行全息拍摄处理，可以检查出产品上出现的裂纹从而进行质量控制。这种全息无损检测技术的产品缺陷识别率极高，在福特2002款雷鸟的设计过程中，正是由于运用了全息图，发现了原有的设计存在车身不正及车灯间推动大型客机发动机验证机项目实行隙过大等问题。

别样视觉的缔造者

美国密歇根州迪尔伯恩市“福特精神”博物馆里陈列着世界最大的汽车全息图，正是由于全息图与普通图像的差别，使得图像给予了人们前所未有的视觉感受。据了解，激光点阵全息图除了具有很高的衍射效率和丰富的色彩外，还具有360度可视和动态视觉效果的特点。因此，采用这种技术制作的图像具有极好的防伪性能和视觉效果，如背景渐变、旋转闪变及扩缩闪变等动感效果。

真实的产品给人以实在的视觉体验，但全息图像却可以使观察者从更多的角度观察“汽车”。泽伯瑞公司将全息图像印在含丙烯酸成份的磁砖上，可以挂在墙上或放在桌面上。人们观看这些图像时，会有图像跳出磁砖、观看者置身图像之中的感觉。所以当人们观看汽车全息图时，从不同的角度观看，就有不同的效果。观看者会觉得“汽车”就在身边运动。除了用于汽车设计，还可以利用全息图像，使经销店的雇员熟悉产品的外部特征及内饰。

制作时间和成本是软肋

泽伯瑞公司主席兼执行官罗宾·库乐说：“汽车制造商们对全息技术的关注已经很久了，在设计和生产过程中使用全息图，可以缩短生产线，那么产品上市的周期就能缩短。成本降低了，利润自然增加。”福特设计师马克·施奇认为，全息图能帮助设计者便捷地对不同颜色，不同类型的轮胎、空气动力系统等做出评定，且无需做出众多的物理模型。施奇说：“全息图像技术在汽车领域的应用是发展的趋势，我们可以在全息技术领域来做很多在物质世界完成不了的事情。”

虽然激光全息图在汽车领域已经开始施展拳脚，但是目前还未能在实践中普及。一幅全息图的完成要花几天或几个星期，比一辆整车的生产时间还长。就在几天前，英国奥斯汀汽车得克萨斯工厂的技术人员找到了一种方法，令激光全息图能在几个小时内完成，且费用也大幅降低。如果这项改进技术能够推广的话，全息图在汽车领域的应用势必有一个大的飞跃。

信息来源：中国汽车报