北京城市轻轨建设引入防尘降噪的先进技术万芳
北京城市轻轨建设引入防尘降噪的先进技术
一期工程将引入防尘降噪的先进技术,明年贯通后4分钟一趟车
本报记者梁琦报道:记者昨天从城建设计院了解到,广受关注的城市铁路一期工程(西直门至回龙观东站)进展顺利。与普通铁路不同的是,城市铁路市中心区域将采用无渣枕道,列车也将在全封闭的隔音棚中行驶。这两项在国内领先的技术将为城市铁路沿线防尘降噪起到积极作用。
记者在清华园货场工地看到,用于支撑高架桥的一根根墩柱已拔地而起。市政建设集团负责人介绍说,从清华园货场至双清路、北四环是一期工程中高架桥高度最高跨度最大的一段,最高的墩柱将达17.5米,高架桥距地面3米至16米不等,施工人员将浇注近600根墩柱,目前已完成了60%。
就城市铁路采取的无渣道技术,城建设计院副总工刘迁介绍,应用无渣道主要是为了降低粉尘、美化环境,但与此同时噪音会加大,为了降低噪音,列车将在全封闭的隔音棚中行驶。隔音棚与铁路将形成一个有机的整体。目前,中科院中关村科技园区及相关住宅小区沿线已确定为隔音棚式轨道。
城市铁路自规划方案出台便引人关注。据了解,这条在北京市轨道交通规划图上最后出现的被称为“13号线”的地面地铁,将贯穿城市北部地区,沿线经过中关村高科技园区、清河、北苑、望京遇缘集团。线路全长40公里,设有16座车站。在回龙观设车辆段1座,同时为今后发展预留5座车站的设站条件。总投资65.7亿元。
据悉,城市铁路自启动至今,沿线开发速度明显加快,回龙观等小区成为不少市民迁居的首选之地。根据客流预测,明年通车初期,一期沿线高峰小时最大断面客流量为1.13万人次,列车最小间隔设定为4分钟。到2005年,客流量将增至2万人次,列车最小间隔提至3分钟,设计时速80公里/小时。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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