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【消息】福州一卡通今起可网上充值今年底刷手机也能上车

发布时间:2020-11-23 03:37:27 阅读: 来源:体重秤厂家

闽南网8月10日讯 榕城一卡通自推出以来受到市民欢迎,目前在福州的发卡量已达230万张。此前,因为必须要到榕城通网点或合作商家进行充值,部分市民觉得榕城通充值很不方便。海都记者从福州榕城一卡通公司了解到,今日起,市民可到榕城通公司在福州的8个自营网点,体验一卡通的网上充值功能。本月内,榕城通公司还将开放微信公众号充值功能,届时市民只要关注榕城一卡通微信公众号,就能实现榕城通的网上充值。

市民网上充值后,还需去网点的闪充机上刷卡确认

暂不支持信用卡充值

榕城一卡通公司工作人员告诉记者,市民期盼已久的榕城通网上充值功能,将开放测试。今日起,市民只要去榕城通自营的8个网点,就能体验榕城通在线充值。

在线充值具体如何操作?昨日,在福州榕城一卡通公司内,海都记者体验了一番。首先,需要用微信扫描一卡通公司提供的二维码(今日起该二维码将放在8个一卡通公司自营网点内)。扫描后,微信就会进入榕城通公司的网页。随后,市民需要输入手上的榕城通卡号,然后选择充值金额,点击确定后充值。目前,市民可以使用微信零钱和银行储蓄卡进行充值,暂不支持信用卡充值。

完成微信充值后,其实才算完成了充值的第一步。之后,市民还需携带榕城通卡片,到一卡通8个自营网点进行“闪充”。所谓“闪充”就是把卡片靠在闪充机上一秒左右,机器语音提示充值成功后,钱就到了卡里,完成了充值。在闪充机上,市民也可以刷卡查余额。

一个微信可充五张卡

福州榕城一卡通公司董事长刘长泉介绍,今日起开放的榕城通在线充值功能还处于测试阶段,公司会根据市民反馈进一步对系统进行完善。本月内,一卡通公司还将开放微信充值,届时市民只要关注“榕城一卡通”微信公众号,就能在线充值,而不必扫描网点的二维码。今后,一卡通公司还将推行APP、网站充值等多种在线充值方式。

刘长泉介绍,目前一个微信号支持5张榕城通卡片充值。

今年底刷手机也能上车

一些市民表示,网上充值后还要去网点确认充值,太麻烦。

“我们也知道,要让市民去8个自营网点刷卡确认,比较不方便。”一卡通公司董事长刘长泉说,下一步将把用于卡片充值确认的闪充机,下发到一卡通公司合作的200个商户网点。而在今年年底,福州将会有500个合作商户网点拥有闪充机。到时候,市民只要网上充值后,到最近的闪充机刷卡确认,就能完成充值。

此外,目前福州一卡通公司也在开发NFC(近距离无线通讯技术)功能,争取年底前投用。到时,市民只要刷手机就能上车,更加方便。

□编后

榕城一卡通可以网上充值了,这的确是一种便民服务。但网上充值后,市民还得跑到网点去“滴”一下确认,这与一般人印象中的网上充值还是有很大差距的。这种网上充值,并没有为市民带来很大便利。希望榕城一卡通公司今后能开发出更好更实用的技术,真正实现网上充值,切实做好便民服务。

榕城一卡通 网上充值步骤

1

到一卡通公司8个网点,打开微信扫描二维码,进入充值页面

2

在页面输入一卡通卡号,并选择金额,完成扣款

3

在这8个网点的闪充机上,刷卡“滴”一下,确认充值

释疑

为何要“闪充”确认?

目前,福州的榕城通网上充值,和市民期待的其实还有差距,为何不能做到完全网上充值操作呢?

“市民手上的一卡通和系统后台其实是相对独立的,也就是说,市民的钱是存在卡片里,而不是存在系统后台。”一卡通公司董事长刘长泉说,为了保证市民快速上车,不在上车处造成拥堵,相关部门规定一卡通从放置卡片到刷卡扣款完成,不能超过0.3秒。

如此短的时间,如果通过网络方式,系统做不到实时扣款。所以,一卡通的卡片余额信息就必须存放在每一张卡片里,而不是网络上。也就是说,市民在网上充值,其实只是扣款并下了一个订单,第二步到网点通过闪充机刷卡确认,才真正把钱充进卡里。

尽管麻烦一些,但这样卡片、后台相对独立的机制也有优点。除了0.3秒的急速刷卡时间外,就算一卡通系统后台停电等故障,也不会影响市民手中的榕城通卡使用,可靠性更强。(海都记者 陈超/文 毛朝青/图)

提起飞镖,很多人会想起暗器高手,比如古龙武侠小说中的“小李飞刀”李寻欢。在福建的民间健身达人中,有这么一位能人就使得一手好飞镖,出生于1970年的她定居厦门,名字叫徐瑾。她3岁丧失听力,8年前与飞镖结缘,在全国比赛中,她能和健全人一起比赛,还能取得不俗的名次。

徐瑾(右一)在飞镖比赛中 读者供图

2008年一次偶然的机会,徐瑾对飞镖这个小玩意儿有了兴趣,她的丈夫林劲松便当起了她的启蒙老师。在没有完全抓到要领的情况下,徐瑾竟打出了精彩的第一镖。2011年,徐瑾抱着学习的态度去参加比赛,没想到自己的水平不输男选手,还超过了丈夫。

在2014年8月的第七届省残运会飞镖比赛中,徐瑾获得女子组的季军、团体赛的第二名。她入选了省残疾人飞镖队,该队教练贾永朝说,教学中徐瑾通过读唇去领悟技术:“飞镖运动能锻炼选手的专注力、协调性和心理素质。徐瑾的特点就是很专注,节奏感好。”

徐瑾在去年的全国残疾人运动会中,拿下了飞镖站姿组的第六名,她也喜欢和健全人过招。今年的省直机关全民健身飞镖比赛,徐瑾自掏腰包来福州参赛,拿到了软式飞镖女团和混合团体两个冠军。而在今年的京都飞镖群英会上,和国际高手过招,她也进入了女子组前16名。

徐瑾说,只要工作不忙,她一天要打2次,一次有1个半小时左右。还要和工作人员一起玩比赛,一起比赛至少两个小时。“算起来玩飞镖也有8年多了,这期间,有过欢喜有过忧,有过成功也有过遗憾,唯一没有的就是放弃。”(海都记者 石磊磊 实习生魏媛)

受网约车冲击,福州市场上的的士车牌价格一路下跌,跌至不到30万元一块(详见海都报8月2日A02版)。面对网约车平台巨大的接单量和司机端的高额补贴,福州不少的士司机转而去开网约车,这给福州几大出租车企业带来巨大压力,甚至出现有车没人开的局面。但从另一方面来讲,的士司机的收入目前只有网约车司机的一半,出租车行业凭什么留住人呢?

福州的士份子钱跌到160元 的哥还是留不住

一家的士公司 800多辆超1/3闲置

昨日下午,海都记者就出租车司机问题采访了福州一大型公营出租车公司。该公司一负责人告诉记者,这几天,每天公司都有出租车司机办离职,甚至6月份刚入职的司机,没到月底就办离职,网约车对公司出租车司机队伍的稳定造成极大影响。

“我们公司一共有800多辆出租车,现在超过三分之一没人开,停在车场里。”该负责人说,原本每辆出租车要配2.33个司机,以此来保证司机的轮休,可现在,的哥甚至没有车多,导致超过三分之一的车只能停在车场里晒太阳。

该负责人告诉记者,网约车对出租车司机的收入影响也非常大。“从公司每个月统计的数据来看,部分白班司机开一个月的士,收入只有三千多元。劳动强度这么大,一个月只有三千多元,不少司机都不干了。”该负责人说,这样的收入,别说福州本地的司机,就连郊县的司机也留不住,现在公司里开出租车的主力,变成了一些外地甚至外省的司机。而流失的司机不少都是公司的优秀司机,这也对出租车的服务质量造成影响。

的哥收入从八九千跌到五六千

为了留住司机,一些出租车企业和的士车主,都开始降低份子钱。

昨日,一业内人士告诉海都记者,目前福州公营出租车份子钱,普遍在每天300元左右(黑白双班运营),而以往每天360元甚至更高。但现在由于的士司机不足,一些公营出租车企业的车只能单班运营,司机只上白班,这样的出租车,份子钱每天在235元左右。

“尽管份子钱降低了,我们还是不爱开。”福州一公营出租车司机说,原先360元左右的份子钱,他与开晚班的搭档共同分担,可最近,自己的搭档转去开网约车,他单开白班,从早上6点到下午5点左右,“公司说一天235元份子钱,多开多赚,可开太久,身体受不了。”

除了公营出租车,福州市面上还有不少私人车主的出租车,车主同样通过降低份子钱来吸引司机。目前福州市场上,私人车主出租车份子钱低至每天160元(全天一个人包去开),比以往每天300多元的份子钱,降了一半。

业内人士介绍,目前福州的士司机的收入,从高峰期的八九千元一个月,普遍跌到了五六千元,甚至还有三千多元的。这样的收入和劳动强度相比,对不少的士司机失去了吸引力。“尽管份子钱降了不少,但司机还是很难招。外地的的士司机还比较稳定,福州本地的司机,因为收入太低,基本都转行干别的了。”

一网约车司机 一天流水750元

不开的士,的哥都转行去做什么了?上述出租车企业负责人说,公司的哥办离职的时候,他也问过这些的哥,其中不少人都说转行去开网约车。“据我了解,福州市面上很大一部分网约车司机,原来都是开出租车的。”

昨日下午,网约车司机邱兵(化名)打开网约车软件给记者看。记者看到,这名司机昨天在线11.2小时,流水做到了750元,“扣除油钱和平台抽成,加上单数奖励,高峰期订单价格乘倍,我一天的收入比原来开出租车高出一倍多。”邱兵说,面对如此大的收入差距,转行开网约车,再正常不过。(海都记者 陈超)

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